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3.2. 京沪高铁的财务结构拆分高铁公司的运营管理模式决定了收入成本结构。京沪高铁公司的开行方案决定了收入结构。开行方案包括本线列车与跨线列车,相应的收入构成由本线担当旅客 收入以及跨线列车的线路使用费构成。另外也包括多经资产的带来的收入。2016 年京沪高铁本线车的客票收入 124 亿, 跨线车给京沪公司缴纳的线路使用费 110 亿,总收入是 234 亿元。

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